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然而， 单单锂电池的品质提升并无法杜绝以上事件的发生。据锂电整机行业成员数据统计，整机的故障率70%源于接插件，而且目前行业内比较头疼的是：接插件故障难以被控制与明确诊断。绝大部分的锂电池相关行业整机厂家都忽视了接插件的品质，平常都会选择购买价格便宜的连接器，报价，殊不知接头虽小但会直接影响锂电池的性能与使用寿命。市场上的锂电池接头很大一部分仍让采用的是端子形式或片状结构，有些直接金属件裸露在外，好一点的加个PVC的护套。 但随着锂电行业近几年的飞速发展，这类的接插件已经远远满足不了终端产品的需求。电阻小、耐高温、能通过大电流、体积小等等是新一代锂电接插件的基本配置。
为了更好的将上述功能符合人们的需要标准，促使了电气系统设计成为了现代汽车研发设计上的重点，而在电气系统中作为其主体控制部分，汽车线束在传输电力和电信号上占有者十分关键位置，成为影响汽车整体电力系统正常运转的较为关键的环节。由于电气回路是构成汽车电器系统的主要部分，报价，因此，汽车整体电气系统的可靠性是以其各个回路的可靠性设计为基础的，因此通过提高汽车回路设计的可靠性，可以达到有效提升汽车线束设计的可靠性的目的。将整体回路系统看做为一个由多项并联而构成的串联系统，以保证每条并联口处的回路串接正确，从而使汽车电气系统运转正常。